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中国(深圳)首届国际潮流汽车文化节车型集锦八

2019-03-24 13:13 来源:中原网

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  而从02年开始,一汽丰田也始终保持着快速发展的势头,并于去年销量累计突破600万辆,成为中国车市名列前茅的重要力量。雷凌双擎CVT豪华版的价格排在第二名,仅比最便宜的雪铁龙C4L贵2000元,而相比日产轩逸的顶配车款却要便宜近1万元,价格上还是很有优势的。

配置全面,领先同级其实,就基本的使用而言,自主品牌SUV都有不错的表现,空间、动力绝对够用,但现在的消费者对自己的座驾还有更高的要求,比如安全、舒适、娱乐等各方面,这就要设计配置了。智能搜索充电桩服务,能为用户精准搜索出周围可以使用的充电桩,解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题,让充电无忧。

  当然,如果你有更激烈的驾驶要求,变速器机智的换挡表现可以将发动机的动力很好的发挥出来,它会首先将转速拉高从声音上体现出车辆加速的状态,随后迅速降挡并完成与动力的结合,以带来畅快的加速体验。内饰颜色上,除了我们本次试驾的黑色主题色以外,第八代凯美瑞还有更为典雅的米色供选择,可以说很贴心了。

  最大的优势就是为排气门也提供了VT气门可变升程技术,至于这到底是什么说了你也不明白,反正动力很牛就对了,除了发动机以外,采埃孚9AT变速箱的加盟也让UR-V镀上了高科技的钛合金。在100公里/时巡航的时侯,发动机的转速控制在2500rpm之下。

线条延伸到车尾,尾部的造型设计的十分饱满,没浪费丝毫的空间,巧妙的是,车尾灯光同样设计成了分体的设计,虽说这不少见,但是这么主次分明的设计还是头一次。

  同时,东南汽车也始终坚守原创设计的梦想,赋予设计公开课更加丰富的形式和内容,以化语言解读翼,进一步强化东南汽车在原创设计上的独特标签,让更多人能感受东南原创设计的魅力,呼吁更多人加入中国原创设计行列。

  而宝马M4的内饰布局理念源自3系,以强调运动化和驾驶感受为主,虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰,运动氛围浓郁,但并不太着重烘托高档氛围,在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。具体费用根据车型以到店核算为准。

  新款车型采用了丰田最新的家族式设计风格,飞翼式前格栅与两侧造型犀利的前大灯相连并向外侧延伸,舒展大气。

  两驱舒适版官方指导价:万元虽然售价比风尚版高了万元,但增加的配置了,遗憾的是中控屏幕只有英寸并且不支持CarPlay功能,但是对于提升车内高级氛围还是很有帮助的,可以还没有配置天窗,如果对于天窗不是很在意的朋友,买这款就挺合适的。总结:起初,笔者抱着试一试的态度来做这次对比,没想到,第八代凯美瑞的实力和魅力竟然与雷克萨斯ES250旗鼓相当,甚至在动力搭载和智能配置方面有所领先,着实惊喜。

  先看Jeep的四驱系统,且不论最强大的Rubicon(机械分时四驱,具备可锁止后桥差速器锁),就是稍低一点的,配备ActiveDrive职能四驱系统,在低速四驱下扭矩放大倍,并且有后轴限滑差速器锁,基本可实现对每个车轮的动力分配。

  在内饰部分,新款汉兰达则依旧维持了现款的设计,几乎没有什么改动,其中控台采用了大量的软材质进行包裹后整体质感十分出色,中间的可触液晶屏与两边的按键摆放融合的相当自然得体,给人一种条理清晰操作便捷的体验感受,三幅式的多功能方向盘则依旧显得非常厚重有力,驾驶感相当出众。

  驾驶方面,得益于这台升涡轮增压发动机拥有宽泛的扭矩输出平台,使得新车从加速初段就有着十分积极的表现且并不突兀。另外,两大产品梯队也有非常清晰的目标。

  

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